Die Darstellung der Stellelemente (Signale, Weichen, Gleisbelegung, etc.) erfolgt in der Regel über ein separates TCO (tableau de contrôle optique).
Das TCO (tableau de contrôle optique)
Mit diesem Stellwerk können anschaulich die Unterschiede in der Entwicklung von Relaisstellwerken zwischen Frankreich und Deutschland deutlich gemacht werden, wie z.B. Ein-Tasten Bedienung oder die fehlende Differenzierung zwischen Zug- und Rangierfahrstraßen.
Die Nachbildung des Bedienpults
Aus dem gleichen Grund wurde auch die eingleisige Strecke zwischen Châteuprix und Martinstein (auf deutscher Seite) mit einem französischen Blocksystem ausgerüstet. Dabei handelt es sich um einen nichtselbsttätigen Streckenblock der Bauform BMVU (Block Manuel de Voie Unique), bei dem manuell Vor- und Rückgeblockt werden muss. Anders als beim deutschen Streckenblock hat in Grundstellung keiner der angrenzenden Bahnhöfe die Erlaubnis, Züge auf die Strecke zu fahren, sondern diese muss vor der Zugfahrt jeweils gesondert angefordert werden. Das ESTW in Martinstein wurde dafür entsprechend angepasst, so dass es diese Blockbauform ebenfalls unterstützt.
Die Steuerung und Darstellung des TCO erfolgt im EBD zurzeit über einen Monitor, durch die Verwendung eines Touchscreens lässt sich die Tastenbedienung auf dem Bedienpult aber gut nachbilden. Je nach Einsatzszenario lässt sich die Bedienung von Châteauprix auch wahlweise Umschalten zwischen Steuerung über einen ESTW-Bedienplatz oder Steuerung über das PRS-Stellwerk.
Die Aufschaltung von TCO und Bedienpult auf einem Touchscreen-Monitor